Peacock Cake

国鉄分割民営化から30年弱。 昨日新宿駅にて、希少になった国鉄型の特急“189系”と遭遇。 これは撮らねばと、乗るはずだった山手線を諦め足早に中央線ホームへ移動。 2016.9.24 新宿駅 ホリデー快速の運用後？回送表示の189系。 もちろん側面も回送表示。 爽やかなような、古風なような、絶妙な塗装。 窓周りの"アルパインブルー"に旅情がかきたてられますね。 もう一つ。 JR新宿駅の駅名標は国鉄分割民営化直後1988年に設置されたものが多数派でした。 しかしナンバリング導入に伴い駅名標自体の交換が進行。 9/24現在、13/14番ホームに1つ残るのみです。 ↑中央の膨らみが特徴的 周囲が工事用囲いに囲まれているために生きながらえたようです ε-(´∀｀*)ﾎｯ 2016 10/10追記：現在この駅名標も撤去され、薄型に交換済みです。

2016.8.15  横浜駅 西口バスターミナルにて バス撮影中の一枚。 改装工事が施されたことで現代的に生まれ変わった横浜岡田屋モアーズと、昭和感漂う 横浜銀行 ・ 横浜駅 前支店。 このミスマッチ感が好きだなー。 モアーズへは、 ダイエー の近くにあった 東急ハンズ が引っ越してきたので行くようになりました。駅に近いので便利です😊

2016.8.15  渋谷駅西口歩道橋にて 旧東急プラザは影も形も無くなり、コン クリート むき出しの巨大な穴が残るばかり。  バス停が並列していた場所も資材置き場に変貌。バスたちは銀座線側へと追いやられた格好になります。 交差点を眺める。 駅前で大きな存在感を放つ歩道橋も再開発に伴い、いずれ架け替えられます。

2011.11.9  東横線  旧渋谷駅にて 各駅停車は1番線か4番線からの発車が多かった気がしますが、この写真は2番線からの発車シーン。撮ってからもう五年弱経ってますね。 東横線 渋谷駅が地上駅、 9000系 も現役だった頃、当時使っていた" ガラケー "で撮影。 1080×1920 ピクセル の フルHD スマートフォン を使う今。そして壁紙サイズの写真が480×854 ピクセル だった僕の ガラケー 。いかに画面の役割が大きくなったのかが分かります。 2011年は社会的にも、自分的にも、とても忘れられない年です。

市営バスのライトがLEDに換装され始めたのは知っていましたが、いつの間にか大所帯になっていたようです。 ↑ 2016.8.15 横浜駅西口バスターミナルにて いすゞハイブリッドの３-１７８４号車もヘッドライトがLEDに換装されています。 というか、横浜駅で観察する限り03年度車以降(?)の車両はLED化されているようです。 若葉台とか港南の市バスもやはり交換が進んでいるのでしょうか。両営業所の車両を見る機会がないので全く分かりません。 ↑ や065号車 かなちゅうもLED化が始まった様ですが、まだまだハロゲン車も活躍中。や065は換装済みです。 ↑ 5901号車 相鉄バスは換装は行っていないようです。 ↑ 1557号車 旧塗装車も載せておきましょう。 いつか相鉄線のように"ヨコハマネイビーブルー"塗装車が登場したりして…(-_-)/ 案外似合うかも。

Bloggerの壁は高い。 この度はてなブログへ全記事を移転することにしました。 これからは新ブログ( http://maltose3.hateblo.jp )にて記事を更新します。 やはりパソコンを持っていない(現在スマホのみ)身でHtmlの書き換えなどが必要、かつパソコンに最適化されたBloggerを使いこなすには無理がありました。 そのため広告・写真容量の制限が無い・httpが使える・デザインに個性を表現できるなど様々な長所のあるBloggerから、はてなブログへ移転することを決定しました。 本来の目的"情報発信"を鑑みた結果です。(結局Bloggerは使いにくい) もっとスマートフォンからも使いやすければ愛用できたのですが… (もしかしたらいつか戻ってくるかも) 是非 新ブログ もご覧下さい。