2020年初投稿 渋谷オミビル
長いこと投稿しないうちに、時代は平成から令和に変わりました 渋谷駅前にある渋谷オミビル。1973年9月の竣工。 本当は【令和初投稿 渋谷オミビル】というタイトルで昨年5月に投稿するはずでしたが、下書きのまま忘れて放置していたので今投稿。
投稿
山手線2018秋
2018-09-27 明らかに山手線のE231系は減ってきた そして総武線や武蔵野線への転属が進んでいる 追われつつある車両は撮っておきたくなるのが常だが、同じ車両でも転属先では撮影意欲が湧かないのは面白い 何年後かに見返して懐かしくなったらいいな、と思う
7年前
2011.9.26 丁度7年前の東横線渋谷駅。 5050系4000番代が地上時代の渋谷駅に入線したのは、わずか約一年半の短い期間だった。 副都心線直通開始前の5050系4000番代は全編成8両だったが、この時はまだ『8cars』のステッカーは貼られていない事が分かる。
田園都市線 渋谷駅
2017.11.29 田園都市線・渋谷駅のレトロな雰囲気に8500系の無機質なデザインはよく似合います。 つい先日東急・2020系が製造されたようです。 8500系を目にする機会も減っていくのでしょうか。
渋谷駅変化中
渋谷駅近く。JRの線路沿いには宮下公園が続いていたが、現在は閉鎖、再開発が始まっておりその面影はなくなってしまった。 2017.10.5 今後の開発で無くなってしまう東急百貨店東横店(西館) 渋谷駅西口の日常風景です 同日 西口にある昭和感満載の路上売店も姿を消してしまうか。 売り上げはどうなのかも気になるところ。
11.5 渋谷駅‐銀座線工事の日
今月５～６日はメトロ銀座線で大きな運転変更がありました。 渋谷⇔表参道間と青山一丁目⇔溜池山王間が運休し、残り僅かになった０１系の溜池山王行きが見られたということでしたが見に行けず。。 代わりに工事の舞台となった渋谷駅の様子を撮影してきました。 2016.11.5 渋谷駅 改札は完全に封鎖され、しきりに運休のアナウンスが流される 〃 東口バスターミナルから高架橋を眺める、当ブログお決まりの構図 当然通過する電車は皆無。 〃 新ホームが完成すると、ここの風景も様変わりします。 その頃には下のH155号車もいなくなっているはず。 １９～２０日におこなわれる二回目の運転変更では、今度こそ車両を見に行こうと思います。
渋谷駅西口・8月15日
2016.8.15 渋谷駅西口歩道橋にて 旧東急プラザは影も形も無くなり、コン クリート むき出しの巨大な穴が残るばかり。 バス停が並列していた場所も資材置き場に変貌。バスたちは銀座線側へと追いやられた格好になります。 交差点を眺める。 駅前で大きな存在感を放つ歩道橋も再開発に伴い、いずれ架け替えられます。
東横線9000系/2011年
2011.11.9 東横線 旧渋谷駅にて 各駅停車は1番線か4番線からの発車が多かった気がしますが、この写真は2番線からの発車シーン。撮ってからもう五年弱経ってますね。 東横線 渋谷駅が地上駅、 9000系 も現役だった頃、当時使っていた" ガラケー "で撮影。 1080×1920 ピクセル の フルHD スマートフォン を使う今。そして壁紙サイズの写真が480×854 ピクセル だった僕の ガラケー 。いかに画面の役割が大きくなったのかが分かります。 2011年は社会的にも、自分的にも、とても忘れられない年です。
毎度 渋谷駅
2016.4.18 渋谷駅東口にて 近々見られなくなる光景です。 いずれ銀座線渋谷駅のホームが移設される高架線とその上を走る01系、重機が活躍する様を背景に発車を待つK代の旧世代三菱車。 数年前に比べてだいぶ工事の囲いや足場が増えてきました。 今しか見られない景色だと思うとついつい撮ってしまいます。
東急プラザ とうとう''形''が無くなる
ナイス！ 2 2015.12.1 こちらのコンクリートの残骸と化した建物。元 渋谷東急プラザです。 取り壊しはみるみるうちに進み、現在(12.14)の時点では作業用足場さえ無くなっています。 また、東急プラザの眼下に広がっていたバスターミナルも大きく変化しました。(後日掲載) ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36957946.html )より
渋谷、解体中の大型建築物
ナイス！ 0 旧東急プラザ 2015.9.11 相変わらずパネルで建物全体が覆われており、中がどうなっているのかを窺い知る事は出来ない。 旧東横線渋谷駅 2015.9.12 僕もよく利用していた駅。僅かな鉄骨を残して殆ど解体されてしまった。 旧東急百貨店東横店東館 2015.9.16 大きな建物だったが今やペラペラに。 銀座線渋谷駅が今の場所にあるうちは残存し続けるのだろうか？ ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36817045.html )
今の渋谷駅東口バスターミナル
ナイス！ 0 2015.7.13 2015.8.3 背景には銀座線の高架。 2015.8.3 殆ど解体された旧東急百貨店東横店東館 2015.8.3 2015.8.3 2015.8.3 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36751857.html )
旧・東急プラザ観察
ナイス！ 0 2015.8.3 最近、外観上は変化の無かった旧東急プラザですが… 2015.8.8 昨日の時点でついにビル上部の広告板が取り外されていました。 話は変わって、本日2015年8月9日は1945年8月9日に長崎に原子爆弾が落とされてから丁度70年の日。 70年前の荒廃した長崎の写真を見るたび、よくここまで復興したものだと畏敬の念を抱かずにはいられません。 犠牲者の方々にはご冥福をお祈り致します。 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36750819.html )
東急プラザの終焉
ナイス！ 0 2015.6.25 渋谷駅西口を長きにわたり見守ってきた東急プラザですが、駅側からは遂に足場に覆われた姿しか見ることが出来なくなりました。 僅かに残る看板もいつ撤去されてしまうのか…。 2015.5.19 2015.5.15 跡地に建てられるビルは2018年度に開業するということです。 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36678124.html )
渋谷東口 乗り場位置変更後
ナイス！ 0 2015.6.3 前よりも乗り場がコンパクトになりました。 更に目が離せない渋谷駅です。 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36647986.html )
乗り場位置変更前夜
ナイス！ 1 2015.5.30 渋谷駅東口バスターミナルでは渋谷駅の再開発工事に伴って、5/31(日)より乗り場の位置が変更されました。 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36633450.html )
東急バス TA8777号車 & 東急プラザ渋谷 現況
ナイス！ 0 三菱 エアロスター 製造年:2007 型式:PJ-MP35JM改 車体:三菱ふそうバス製造 乗降ステップ:ワンステップ 撮影:渋谷駅西口 2015.5.13 長尺ワンロマということで、やはり長いです。 背景の東急プラザも下の方から徐々に工事用の足場、防塵壁が組まれ始めました。 ↑元・東急プラザ 2015.5.19 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36609052.html )
渋谷らしさ
ナイス！ 0 再開発の進む渋谷東口です。 東急文化会館跡地にそびえ立つヒカリエと駅舎移動工事中の銀座線高架、その下で出番を待つ都営バスという組み合わせも渋谷の過渡期を象徴する風景になるかもしれません。 2015.4.11 ( http://blogs.yahoo.co.jp/haru5171meiji/36555287.html )